華夏油氣（公眾號hxyq3060）注意到·•₪✘•，日前·•₪✘•，法國能源巨頭道達爾執行長潘彥磊（Patrick Pouyanne）警告稱·•₪✘•，由於來自俄羅斯的供應減少·•₪✘•，歐洲各國政府需要在夏季補充儲備·•₪✘•，歐洲天然氣供應在2023年可能依舊緊張✘·。

潘彥磊表示·•₪✘•，歐洲從俄羅斯獲得的天然氣遠遠少於2022年·•₪✘•，將不得不再次大量進口液化天然氣(LNG)·•₪✘•，這也讓供應變得更加緊張·•₪✘•，歐洲的能源形勢並沒有徹底改觀✘·。

今年冬天異常溫暖的天氣抑制了供暖需求·•₪✘•，而液化天然氣進口依然強勁·•₪✘•，使歐洲的天然氣庫存一直遠高於季節性正常水平✘·。

分析師預測·•₪✘•，到冬天結束時·•₪✘•，歐洲的天然氣儲存水平將超過50%·•₪✘•，明年冬天依舊能夠填滿儲氣設施✘·。這種樂觀情緒在過去一個月裡推動歐洲天然氣價格下跌了約30%✘·。

不過·•₪✘•，供應的大幅下滑仍令人擔憂·•₪✘•，歐洲國家在全球採購天然氣時·•₪✘•，需要與日本等亞洲國家展開競爭·•₪✘•，天然氣價格難免會再次上漲✘·。

潘彥磊指出·•₪✘•，歐洲國家必須擴大能源供應來源·•₪✘•，與不同的國家簽署長期供應合同✘·。

挪威能源巨頭Equinor也認為·•₪✘•，歐洲目前的天然氣儲備固然充足·•₪✘•，但填滿今年的庫存仍然是個難題·•₪✘•，未來幾年可能都會面臨天然氣短缺✘·。

潘彥磊補充道·•₪✘•，歐洲不存在短缺的風險·•₪✘•，道達爾在各地的煉油廠會優先向歐洲供應柴油✘·。但和天然氣的情況一樣·•₪✘•，這將帶來額外的運輸成本·•₪✘•，柴油的價格也會大幅上漲✘·。

據報道·•₪✘•，歐盟對俄羅斯海運產品的禁令將於2月5日正式生效✘·。資料顯示·•₪✘•，在今年1月的前23天裡·•₪✘•，歐洲國家每天從俄羅斯購買超60萬桶柴油·•₪✘•，這遠遠高於2022年同期數字✘·。

為了保護歐盟國家少受高價柴油的影響·•₪✘•，一個新的限價措施即將出臺✘·。

據七國集團（G7）的一名官員日前表示·•₪✘•，G7建議歐盟將俄羅斯柴油出口價格上限設定在每桶100-110美元區間·•₪✘•，這將較歐盟此前建議設定的100美元有所鬆動·•₪✘•，因美國及其盟友試圖避免柴油市場出現重大中斷✘·。

為了制裁俄羅斯對烏的特別軍事行動·•₪✘•，歐盟將從2月5日起禁止進口俄羅斯成品油✘·。歐盟目前也正在與G7合作·•₪✘•，對第三國的銷售設定價格上限✘·。據知情人士早前表示·•₪✘•，對於柴油等價格高於原油的成品油·•₪✘•，歐盟計劃把俄羅斯出口價格上限定在每桶100美元✘·。

G7建議的100-110美元的首選價格區間表明·•₪✘•，這一集團更青睞於設定更高的價格上限——原因是擔心設定過低的上限水平可能會導致歐洲柴油價格飆升·•₪✘•，並導致供應障礙——當然·•₪✘•，其依然可以接受100美元的上限✘·。

這位G7官員表示·•₪✘•，柴油市場缺乏備用產能·•₪✘•，同時也面臨著一些與維修有關的供應中斷挑戰✘·。目前談判仍在進行中·•₪✘•，但雙方對在歐盟進口禁令生效前達成協議持樂觀態度✘·。

歐盟和七國集團希望針對俄羅斯出口第三國的成品油產品實施價格上限·•₪✘•，但相比於原油·•₪✘•，成品油價格往往更為多變且波動較大✘·。

由於西方指引希望努力平衡兩個相互衝突的目標·•₪✘•，即在減少俄羅斯收入的同時·•₪✘•，防止全球市場主要產品價格飆升或短缺·•₪✘•，因此圍繞價格水平的磋商變得複雜✘·。歐盟內部須先就限價水平達成一致·•₪✘•，同時七國集團也需要批准✘·。

隨著2月5日歐盟針對成品油制裁令的臨近·•₪✘•，歐洲各國近來已陸續開始加速了採購步伐·•₪✘•，預計本月俄羅斯柴油進口量將創下新高✘·。根據Vortexa分析公司的資料顯示·•₪✘•，去年歐盟從俄羅斯購買了大約2.2億桶柴油·•₪✘•，相當於歐洲國家約一半的柴油進口份額來自俄羅斯✘·。

有分析人士表示·•₪✘•，即便設定上限的影響最終可能不會太大·•₪✘•，但歐盟的進口禁令影響仍將不小✘·。這些措施會讓俄羅斯失去其最大的柴油出口市場及其主要外部供應商✘·。俄羅斯能否找到足夠多的替代買家也讓人懷疑✘·。

（轉載請標明出處·•₪✘•，文章來源╃••╃╃：華夏能源網·•₪✘•，微訊號╃••╃╃：hxny3060）